おはようございます。
夕べ、また地元に戻りました。
台風１３号が近づいていることもあり、私の携帯には早々と
宇治市の防災訓練の中止の連絡が登録している
「宇治市のお知らせメール」が入りました。
実は今日のお天気が気になるところでした。
主要地方道の上狛城陽線（綴喜郡井手町多賀地内）が完成の
式典があるからです。従来の路線は１車線で道幅が狭く、
車両が十分でなく、歩道も未整備のために自転車や歩行者・
自転車の通行が危険で支障があったそうです。
そこで平成１１年からの延長1.76キロのバイパス整備、
事業費約33億円、井手の新たな南北交通軸が今日完成しました。
地元の多賀小学校6年生の生徒さんのあいさつに続き、
きらきらランド少年少女合唱団コーラスがありました。

私の地元では１月の阪神高速８号京都線・第二京阪道路、
4月隠元橋の開通（宇治市）、
6月の山手幹線（京田辺市薪工区）に続き、4箇所目になります。
道路整備に対しては国民の税金を使い、無駄な道路は造らないと
いう社会の動きですが、私の地元にとっては必要な道路と言えます。
３つの大きな意味があると思います。
まずは交通渋滞の回避から地域住宅道路が使われなくなり
住民の安全確保ができること、また地域経済活性化になること、
そして住民が安心安全で歩行・自転車通行ができることなど
共通して道路整備の効果があります。
私の地元の9割以上いやその殆どが道路網の整備促進です。
無駄な道路は必要ではありませんが、地方にとっては必要な道路は
必要です。
今後は多賀バイパスからの延伸部「青谷バイパス」の整備が次なる課題です。

開通式のテープカット